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ヨーロッパ鉄道の旅:イタリアモデルプラン

イタリアは鉄道利用の個人旅行初心者にピッタリ!
イタリアが誇る新幹線ESスターを利用すれば、人気の主要都市間が2時間前後で移動できるので、鉄道利用の個人旅行初心者にピッタリです。
また、ダ・ヴィンチ号・ミケランジェロ号「花のリビエラ」号といった
センスあふれる列車名も旅を盛り上げてくれます。

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店長がこっそり伝授する賢いイタリアの鉄道ルート作り!

イタリアが個人旅行に最も適している国であるという理由は、

  1. 最大の特徴は主要都市間が新幹線で結ばれ、短い所要時間で移動できる
  2. 最大規模のローマ・ミラノであっても1泊2日あれば徒歩+公共交通機関で最低限の見所はカバーできる
  3. 「最後の晩餐」「ウフッツィ美術館」「バチカン美術館」など長時間の入場待ち必至人気施設の入場予約が可能

の3点。つまり、それぞれの訪問都市での必要な滞在時間さえ決めれば、全体の旅行計画が非常に立て易いということです。

例えば、ローマ→フィレンツェの移動日でも、

  1. 前日までにローマ観光を終わらせ、朝早めの列車で到着してランチ後、午後からフィレンツェ観光
  2. 3時・4時くらいまでローマを観光し、夕方フィレンツェ着、夕食にでかける

といった選択肢があるわけです。
ここからヴェネツィアやミラノに周遊していく場合も同じことが言えます。
従って同じ泊数・行程であっても、滞在時間の配分によって好きなパターンが組めるわけです。これはパッケージツアーでは不可能ですね。

次に、リピーターの方は別として、

一般的には、イタリア旅行 = ローマ・フィレンツェ・ヴェネツィア(+ミラノの取捨選択) が基本訪問都市となっています。
そこからの展開としては、A群としてナポリ(カプリ・ポンペイ)、ピサ・シエナ・サンジミニャーノ、ボローニャ。B群がアッシジ・ペルージャ、ラヴェンナ辺りが候補かと思います。

これらの都市はオプショナルツアーまたは列車あるいはバスの公共交通機関でローマあるいはフィレンツェからの日帰りが十分可能です。
そうなると全体の旅行日数にもよりますが、1泊2泊で毎日荷物をまとめて移動していくよりも、ローマ・フィレンツェを拠点として連泊し、身軽に日帰りの方が楽という考え方もあります。

いずれにしてもこれらの主要都市間の移動の列車はほとんど座席指定が必須となりますので、スケジュールを決めて事前に日本から座席指定を取っていくのが得策です。
(イタリア各駅窓口の混雑振りは、ガイドブックや掲示板などで散々取り上げられていますので今更説明することもないですね。)

鉄道で、イタリアのここには寄りたい!
ローマ
世界中の人々を魅了する永遠の都。コロッセオなど教科書や映画で見たままの風景が。
フィレンツェ
ルネッサンス芸術発祥の地、花の都。町全体が美術館といわれているほど美しい町。
ヴェネツィア
幻想的な水の都ヴェネツィア。「世界中で最も美しい都」という表現が誇張ではない町です。
ミラノ
世界のファッション界をリードする街。訪れた者を引きつけて離さないアートがある。


イタリア鉄道のモデルプラン

モデルプラン ①

初めての鉄道旅行向き!まずはこの4都市!イタリアハイライト

ローマ・フィレンツェ・ヴェネツィア・ミラノ イタリアベストセレクト8日間

モデルプランマップ
日程
【1日目】 日本からローマへ
【2日目】 ローマ観光
【3日目】 列車でフィレンツェへ移動→午後着
【4日目】 フィレンツェ観光
【5日目】 列車でヴェネツィアへ移動→午後着。その後自由行動。
【6日目】 列車でミラノへ移動→午後着。その後自由行動。
【7日目】 ミラノから日本へ
【8日目】 日本着
トスカーナ地方でのアグリツーリズモ体験
ESスター1等アップグレード

イタリアの美しい農村地帯で時を忘れ思い思いに滞在を過ごし新鮮な自然の恵みを頂くアグリツーリズモ。特にフィレンツェの西、トスカーナ地方に広がる丘陵地帯の美しさは特別です。延泊してアグリツーリズモを体験されてはいかがでしょう。「心の豊かさとは・・・」そんなことをつい考えてしまいます。

初めてのイタリア個人旅行にぴったりな8日間(6泊)コース。まずはこの4都市を押さえれば「イタリア」を語っても許されることでしょう。「ルート作り」アドバイスにもあったように、移動時間帯を自分なりに調整することで最低限の宿泊数で効率的に見どころあふれる4都市を縦断します。

このモデルプランの旅の設計図ツアー
このモデルプランの見積もり
このモデルプランの鉄道チケット
ちょっと足をのばして行きたい!
ピサの斜塔 {フィレンツェ発着}
教科書や映像で誰もが一度は目にしたことがあるはず。実際に目の当たりにすると・・・本当に傾いてます!フィレンツェから在来線利用で気軽な半日コース。

おすすめオプショナルツアー

カプリ島 {ローマ発着}
カプリ島=「青の洞窟」のイメージですが、実は古代ローマ皇帝から綿々とセレブ達に愛されてきた素晴らしいリゾートアイランドなのです。気象条件で洞窟は入れなくても、街を散策する1日観光ツアーがおすすめ。

おすすめオプショナルツアー




モデルプラン ②
モデルプランマップ
日程
【1日目】 日本からローマへ。専用車にてホテルへ。
【2日目】 ローマ観光
【3日目】 列車でナポリへ移動→午後着
【4日目】 ナポリ観光。夜:夜行列車でタオルミーナへ。
【5日目】 午前:タオルミーナ着。その後自由行動。
【6日目】 タオルミーナ観光
【7日目】 専用車にて空港へ。カターニアから日本へ。
【8日目】 日本着
寝台列車を個室にアップグレード
タオルミーナのホテルはシービュー確約ルームにアップグレード

他国からの旅行者と相部屋での寝台列車の旅もなかなかできる体験ではありませんが、「ちょっと不安」「人の気配があると眠れない」・・・こんな方は個室寝台にアップグレードしてみてはいかがでしょう?

ローマ・ナポリ・タオルミーナ、名前を聞くだけで陽気な気分になりそうな南イタリアの入門編。ナポリから寝台列車を使うことでタオルミーナには早朝着となり、ヨーロッパ屈指のリゾート地であるタオルミーナでの滞在時間がゆったり取れます。寝台列車ではメッシーナ海峡を車両ごとフェリーに積み込んで渡る珍しい体験ができます。

このモデルプランの旅の設計図ツアー
このモデルプランの見積もり
このモデルプランの鉄道チケット
ちょっと足をのばして行きたい!
カステルモーラ {タオルミーナ発着}
カステモーラは路線バス30分程で行ける標高528Mの山の上にある小さな村ですが、かつてはタオルミーナを海から攻めてくる外敵の見張り台として機能していただけあって、足下に広がるタオルミーナの町や遥かヨーロッパ最大の活火山、エトナ山やイタリア本土までを一望するパノラマは圧巻です。

地球の歩き方「シチリア島特派員」のカステルモーラ情報




モデルプラン ③
モデルプランマップ
日程
【1日目】 日本からナポリへ。専用車にてホテルへ。
【2日目】 ナポリ観光
【3日目】 午前:専用車でアマルフィへ移動→午後着
【4日目】 アマルフィ観光
【5日目】 専用車でマテーラ見学し、アルベロベッロへ移動→午後着
【6日目】 アルベロベッロ観光。専用車にてバーリへ移動→午後着
【7日目】 専用車にて空港へ
【8日目】 日本着
専用車追加コストのかからないナポリで延泊
アルべロベッロでトゥルッリホテルへアップグレード

アマルフィ以降の行程で延泊をするとどうしても専用車手配の関係でコスト高になってしまいます。南イタリアに行く機会はそうそうないと思いますので青の洞窟とポンペイ両にらみでナポリで延泊するのが理想的です。

アマルフィとアルベロベッロはちょっとディープな南イタリアの世界遺産ツートップ。いずれも鉄道1本で行けるアクセスではなく、個人で荷物を持った周遊はかなりのロス。そんな悩みを解消するのが専用車。専用車ならではのフットワークでポジターノなどアマルフィ海岸沿いのドライブを楽しめ、マテーラの洞窟住居も観光できます。

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ちょっと足をのばして行きたい!
ポンペイ {ナポリ発着}
「西暦79年のベスビオ火山大噴火によって一夜にして歴史から姿を消したポンペイの町は皮肉にも火山灰のお蔭で完璧な保存状態を保ち1700年の時を経て再び歴史に姿を現した」という凄―い世界遺産なのです。

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イタリアへ行ったらこの列車に乗りたい!さらにこだわりのアレンジをしてみませんか?

イタリアの代表的な高速列車

フレッチャロッサイメージ

フレッチャロッサ(赤い矢)

ES-AVとしてトリノ~ミラノ~フィレンツェ~ローマ~ナポリ間の主要幹線で運行。ETR500はピニンファレーナによるデザイン。最高速度は300km/h。

振子式の最新式の高速列車

フレッチャアルジェントイメージ

フレッチャアルジェント(銀の矢)

ES-AVとしてローマ~フィレンツェ~ヴェネツィア間など高速新線+在来線区間を直通できる高速列車。最新式のETR600はジウジアーロによるデザイン。最高速度は250km/h。

在来線区間での主力列車

フレッチャビアンカイメージ

フレッチャビアンカ(白の矢)

FBもしくはEScとしてミラノ~ヴェネツィア間やミラノ~アンコーナ間など在来線区間での主力列車。最高速度は200km/h。


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